Lamborghini: l’immensurable béatitude de se mettre au volant

J’adore les automobiles, mais mes automobiles d’aspiration sont généralement très chères. Par conséquent, j’ai été ravi lorsqu’un de mes amis m’a certainement demandé de m’inscrire à un programme de voyage avec Lamborghini. On lui a demandé avec le constructeur automobile de conduire un véhicule Huracan. C’était super. La Lamborghini Huracán peut être une supercar biplace pilotée par le milieu du générateur V10 de 5,2 litres installé. Le LP610-4 est la version par défaut et la plus populaire dans la variété minimale. Il envoie une puissante 602 ch à l’ensemble des 4 pneus au moyen d’une boîte de vitesses intelligente à sept rapports à double embrayage. En plus de cette bête de voyage à quatre pneus, il y a en outre une édition de 573 ch, à l’arrière du pneu arrière de la Huracán, portant le badge LP580-2, qui peut être plus légère et créée pour offrir à un conducteur plus brut une rencontre avec une voiture. Finalement, correct vers le haut de la gamme de produits, il y a le Performante: il emballe un puissant 631bhp et possède de nombreuses pièces légères donc il augmentera plus rapidement et tiendra mieux sur les côtés. La Huracán est en fait une supercar à part entière et le ressent, que vous preniez ou non une variation de débattement des pneus arrière ou de quatre pneus. Notre V10 à haut régime domine l’automobile, tirant avec enthousiasme à bas régime et également très peu d’inertie car il déchire pour la ligne rouge à 8500 tr / min. Bien sûr, vous n’obtenez pas vraiment le coup de marteau intense (si beaucoup plus bref) d’accélération des concurrents turbocompressés, par exemple la McLaren 720S, bien que le service de livraison beaucoup plus progressif et extensible de votre Lambo V10 soit beaucoup plus enivrant. Le Huracán est suffisamment pacifique pour ne pas vous mettre en colère lorsque vous êtes sur l’accélérateur stable, mais lui permettre de tourner – en particulier si vous avez changé les modes de voyage variés vers la Corsa entièrement incontrôlée – et oui, cela devient une rage, un éclatement et la symphonie crépitante du bruit d’échappement. Tout supporter de supercar se délectera de la raison pour laquelle une bande-son agréable et addictive. La boîte de vitesses à double embrayage à 7 vitesses peut également être soigneusement classée, changeant facilement avec une précision de cheminée rapide juste au moment où vous en avez besoin, pilotage Ferrari peu importe si elle peut vaciller un peu lors de la stimulation d’un engrenage à des taux extrêmement bas. Pour une conduite rapide, vous obtiendrez plus de satisfaction en utilisant les palettes équipées de commandes pour changer les articles physiquement. Tous les Lamborghini Huracáns caractérisent le changement délicieusement appelé «  Anima  », qui vous permet de basculer en générant des méthodes et en faisant varier l’accélérateur, le bruit d’échappement, la férocité de la boîte de vitesses, la direction du poids corporel, la gestion de l’adhérence et – si vous en avez plus – l’option amortisseurs réglables. Même pendant le cadre Strada probablement le plus calme, le Huracán croit correctement distinct, mais une majorité de propriétaires privilégiera le sport de niveau intermédiaire, quand presque tout monte d’un cran et fait que le Huracán se sent vraiment vraiment incisif. Le problème est que le Huracán – dans chaque développement unique – est généralement comme s’il essayait de vous garder inoffensif comme alternative pour vous offrir la rencontre de supercar sans restriction que vous obtenez de votre Ferrari 488 GTB ou McLaren 720S. Les rivaux individuels sont définitivement plus ludiques et fascinants, et finalement beaucoup plus gratifiants avec des rues sinueuses. La direction commune de l’Huracán est préférable à la configuration de facteur disponible en option, mais ne laisse pas couler le maximum de commentaires à portée de main quand nous pensons qu’une supercar devrait. Néanmoins, tout cela est délibéré sur la composante de Lamborghini, car le Huracán est généralement acquis par des personnes qui favorisent une fonctionnalité facilement accessible au lieu d’une manipulation redoutablement énervée.